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面扎釘且釘孔孔徑年夜在6mm的輪胎需要改換失落。那末直徑到達6mm的最終釘孔事實會對4種支流的補胎體例帶來如何的挑戰呢？在本文中，我們利用4種補胎體例對胎面上的4個直徑為6mm的釘孔進行修補，我們要看看哪種補胎體例在時效和性價比上有更好的表示。
制造6mm的釘孔
起首，我們要制造出6mm的釘孔。我們利用帶有6mm鉆頭的電鉆在胎面上鉆出了4個釘孔。在胎面中心斑紋上鉆孔后，我們利用游標卡尺丈量孔徑。用6mm的鉆頭在輪胎上鉆出來的孔的孔徑約為5.80mm（輪胎橡膠具有彈性）。
外補膠條的補胎流程和補胎時候：
起首登場的是補胎膠條，行內的人也稱之為“牛筋”。這類補胎體例的特點就是便利快速，可是只能修補較小的釘孔。
利用冷補膠條修補輪胎，我們需要利用一個近似錐子的東西。冷補膠條能夠穿過東西尖真個一個孔。以下圖所示，我們把“錐子”扎進輪胎上的孔。“錐子”扎進孔后，冷補膠條也被帶到孔內，并把孔塞住。把冷補膠條塞到孔里今后便可以把東西抽出來。此時冷補膠條有一部門是露在胎面以外的。露在胎面以外的那部門冷補膠條無需切除。
利用這類冷補膠條修補丁孔后，膠條跟著輪胎利用發燒會受熱變軟并更好地禁止輪胎內部氣體從釘孔泄露。維修師傅也告知我們，這類冷補膠條在利用必然時候后便會“起泡”，此時釘孔便會有可能再次漏氣。所以，冷補膠條只能作為一種姑且補胎材料。利用冷補膠條補胎，全部補胎進程僅需1分53秒，很是快速。
熱補（火補）的補胎流程和補胎時候：
接下來，我們利用熱補（火補）來對別的一個釘孔進行修補。熱補在很長一段時候里被認為是最好的補胎體例。事實熱補是如何補胎的，下面我們來看看。
起首我們利用氣動磨把釘孔四周的氣密層橡膠磨失落。磨失落氣密層后，我們能夠清楚地看到鋼絲層。
接下來我們要把一片熱補膠片剪成的圓形，其巨細要與鋼絲層路出頭具名積符合。在打磨過的區域上涂上熱補膠水，并把熱補膠片貼到輪胎氣密層上????APP，然后用拇指壓緊一下。為了避免利用熨斗對熱補膠片加熱時，橡膠熔化沾到熨斗上，需要在熱補膠片上方再鋪了一層報紙。利用電加熱的輪胎熱補東西，把貼上去的膠片加熱壓緊3分鐘便可。
對熱補膠片完成加熱后即可以取下加熱壓緊東西。往報紙上涂上水冷卻并取下過剩的報紙即完成了全部輪胎熱補的進程。熔化的熱補膠片構成了新的輪胎氣密層避免輪胎漏氣。有部門報紙會與熱補膠片粘合，這是一般的現象。全部補胎進程用時12分09秒，比起利用冷補膠條補胎所用的時候要長良多。
冷補的補胎流程和補胎時候：
下面我們利用冷補膠片來對第三個釘孔進行修補。冷補首要是經由過程冷補膠片和膠水來籠蓋住本來氣密層上的孔，實現修補的目標。
起首，我們需要略微打磨一下輪胎的氣密層，負氣密層變得粗拙，讓冷補膠片更容易粘合在上面。打磨好氣密層，我們便在打磨的區域涂上冷補膠水并略微烘干一下。
最初，我們貼上冷補膠片并用滾輪在膠片上往返滾壓，使冷補膠片和藹密層粘合得更慎密。全部補胎進程用時4分32秒，比熱補要縮短一年夜半的時候。
蘑菇釘的補胎流程和補胎時候：
最初我們利用蘑菇釘對最初一個釘孔進行修補。蘑菇釘的冠部起到和冷補膠片一樣，能對輪胎氣密層進行密封;蘑菇釘的柄則能夠穿過釘孔對胎體橡膠進行修復。
起首，要略微打磨釘孔四周的輪胎氣密層。和冷補一樣，氣密層只需略微打磨，無需磨到鋼絲層。
接下來我們在打磨好的氣密層上涂上冷補膠水，待冷補膠水略微干一些便可以安裝蘑菇釘了。在安裝蘑菇釘之前，我們要把蘑菇釘上藍色的庇護層去失落。藍色庇護層是用在庇護上圖中起到密封感化的灰色軟橡膠的。一切停當，我們把蘑菇釘的鋼針從輪胎內部插進釘孔，穿過全部輪胎的復合橡膠層。從輪胎外部用鉗子鉗住蘑菇釘的鋼針，把蘑菇釘的柄從釘孔拉出。當蘑菇釘的冠部貼合輪胎氣密層后便可住手抽拉動作。
接下來，我們利用滾輪對蘑菇釘的冠部進行滾壓，使得蘑菇釘冠部和藹密層貼合加倍慎密。
最初，我們只需把蘑菇釘上過剩的柄用東西裁失落便可。輪胎外部看到的是蘑菇釘的柄的截面，此截面面積與人的小指的截面面積相若。全部補胎進程用時7分09秒，時候比冷補仍是要長很多。
總結：我們用了4種分歧的補胎方式修補了輪胎上的4個直徑為6mm的釘孔。接下來我們要測試一下這幾種補胎體例的補胎結果。我們把輪胎裝到輪圈上，把輪胎進行充氣至2.0bar。我們發覺，利用冷補膠片修復的釘孔在涂了番筧水后不竭冒泡，注解漏氣了。
嘗試成果其實不是申明利用冷補膠片對輪胎釘孔進行修復就必然會漏氣，但最少申明了利用冷補膠片修復輪胎釘孔要求補胎師傅要有更好的手藝。